Baterie › článek

Jak nabíjet LFP baterii: rozhoduje manuál konkrétního vozu

Součást průvodce Baterie elektromobilů. Vybíráš auto? Chemii baterie u konkrétních modelů najdeš v katalogu elektroaut.

U některých LFP variant výrobce požaduje pravidelné plné nabití pro kalibraci ukazatele. Interval ani denní limit ale neodvozuj jen ze zkratky LFP: najdi manuál přesného modelového roku a doporučení na obrazovce vozu. Oficiální návody. Ani LFP není důvod nechávat auto dlouhodobě plné v horku.

Proč LFP chce občas 100 %

LFP má extrémně plochou napěťovou křivku — mezi 20 a 90 % se napětí článku skoro nemění. Řídicí jednotka (BMS) proto špatně odhaduje, kolik procent skutečně máš, a odhad postupně „ujíždí“. Nabití na 100 % je pro BMS kalibrační bod. Když ho auto dlouho nevidí, může ukazatel procent lhát klidně o 10 % — nepříjemné zjištění uprostřed dálnice.

Pravidla pro LFP

1. Nastav denní limit podle manuálu konkrétního vozu. 2. Dodrž interval plného nabití, pokud ho výrobce vyžaduje ke kalibraci. 3. Nenechávej auto stát týdny na 100 % v horku; pro dlouhé stání ověř doporučený stav nabití v manuálu. 4. Hluboké vybití k nule škodí i LFP — nenechávej auto dlouhodobě vybité.

LFP v zimě

Slabina LFP je mráz: bez předehřevu klesá výkon i rychlost DC nabíjení výrazněji než u NMC. Před rychlonabíjením vždy zapni předehřev baterie (navigace na nabíječku ho u většiny aut spustí automaticky) a počítej s tím, že první minuty na stojanu poběží pomalu. Detaily v článku zima a baterie.